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          新聞中心

          技術交流
          2020年9月16日,由南京市人民政府、中國電動汽車百人會主辦的全球新能源汽車供應鏈創新大會在南京召開。國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛發表了“節能與新能源汽車供應鏈...
          2020-09-24
          伴隨著政策變化,新能源汽車的發展一路奮力前行,而在經歷了政策傾斜帶來的種種利好后,將面臨補貼“徹底退坡”的趨勢。
          2020-09-23
          2020 EB-PAC全國新能源公交車性能評價賽(以下簡稱評價賽)將于2020年9月15日-18日在重慶機動車強檢試驗場進行。在之前的兩屆比賽中,來自五湖四海的企業各展風采,紛紛拿出優異的純電...
          2020-09-01
          為加快充電技術創新,推動解決充電行業突出難題,2020年8月26日,由中國土木工程學會城市公共交通分會主辦,以“突破技術·創新發展”為主題的 “2020上海新能源汽車及充電樁設施產...
          2020-08-28
          在大會的高層論壇上,中國移動研究院首席科學家陳維以《5G加速車路協同,助力智能汽車新發展》為主題發表演講。他表示,C-V2X的車聯網,將會對智慧交通、智能汽車發展有幫助。它可以...
          2020-08-28
          我國2010年在全球率先啟動了儲能電池純電動汽車的產業化,當時主要國家和企業對此還是半信半疑。但是之后幾年的實踐和發展證明,儲能電池的電動汽車技術路線是可行的,并得到了主要國...
          2020-08-25
          據中國客車網報道,2020年8月11日下午,由世界客車研究院與重慶車檢院聯合舉辦的國際網絡研討會——應對疫情的解決方案成功舉辦。瑞典斯堪尼亞中國公司總裁何墨池、世界客車研究院主...
          2020-08-20
          對于智能汽車,既要思考傳統交通事故中安全標準界定的問題,又要思考非傳統車輛安全中數據鏈路的問題。對于車路協同,道路設施的標準化發展可能要比建設聰明的路更重要。在條件不充分...
          2020-08-20
          一場突如其來的新冠肺炎疫情席卷全球,對社會經濟發展帶來了巨大沖擊。隨著疫情的蔓延,全球各區域客車的需求規模出現縮減的趨勢,面對新形勢、新情況,客車行業如何求生存、謀發展,...
          2020-08-03
          不重視安全,我國新能源汽車產業發展就沒有未來。
          2020-05-28
          公交行業關系國計民生,不能完全按市場化機制運作,公交企業的成本遠大于收入。目前,公交的發展資金主要來自政府投資與補貼,國內大城市的公交企業政府補貼資金普遍占到營業收入50%...
          2020-05-25
          氫能是當前全球能源革命的重要方向,也是各國能源戰略的重要組成。近年來,隨著相關技術加快成熟,日、美、德、法、澳等國相繼發布國家氫能路線圖或行動計劃,韓國甚至將氫能產業定為...
          2020-05-18
          2019年下半年起,受經濟下行、補貼退出影響,我國新能源汽車市場連續9個月下滑。2020年在疫情影響下,新能源商用車3月銷量0 6萬輛,同比下跌17%,較Q1整體45 5%的降幅相比明顯收窄...
          2020-05-12
          世界客車研究院(Busworld Academy)組織的網絡研討會:疫情后如何恢復巴士運營(How to Restart Bus Operations After a Lockdown),將于2020年4月30日北京時間晚上9 (美國東...
          2020-04-26
          新聞專題 更多>>
          后疫情時代,企業如何準確把握產業變革的新趨勢、新規律?如何盡快實... [閱讀]
          2020年7月20日,CCTV2“走村直播看脫貧”指定用車發車儀式在河南鄭... [閱讀]
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